Строительство вагонного завода началось с сентября 1896 г. французским акционерным обществом " Диль и Бакалан". 25 августа 1898 г. Тверским вице-губернатором выдано свидетельство об открытии завода. Завод принадлежал Верхневолжскому обществу железнодорожных материалов ( г. Санкт-Петербург). С 15 августа 1915г. Тверской завод перешел во владение акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода, эвакуированного из г. Рига.

Завод выпускал пассажирские, товарные вагоны всех систем и типов для железных, конных и электрических дорог, детали и части к вагонам, позднее освоил выпуск военных обозов, орудий и деталей к сельскохозяйственным машинам и автомобилям.

Согласно декрету Совнаркома РСФСР от 28 июня 1918 г. о национализации промышленности Тверской завод акционерного общества Русско-Балтийского вагонного завода национализирован 26 октября 1918 г. Завод вошел в состав Государственных объединенных машиностроительных заводов (ГОМЗы) под названием "Государственный Тверской вагоностроительный завод".

В составе фонда имеются следующие документы:

Опись № 1:

- циркуляры Управления железных дорог Министерства путей сообщения, директора завода, фабричного завода;

- протоколы заседаний Совета общества "Продвагон", представителей вагоностроительных заводов;

- документы о получении в аренду земельных участков;

- отчеты, сведения о строительстве завода, производительности труда, численности и составе рабочих, стоимости постройки вагонов;

- дела, акты о выполнении заказов по постройке вагонов, обозов, изделий;

- договоры, соглашения, технические условия, чертежи, спецификации на вагоны, платформы, запасные части;

- переписка с правлениями и администрацией обществ о выполнении заказов, работе завода;

- документы по личному составу (платежные листы, алфавиты, списки).

Опись № 2: техническая документация (чертежи на кальке и синие светокопии).